Lokazion - Blog Automobile

Au terme d’un grand prix plein de rebondissements, avec des abandons et des stratégies perturbées, le Polonais Robert Kubica remporte sa première victoire en F1, la première de BMW Sauber qui en profite pour faire du même coup son premier doublé.

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Nissan est bénéficiaire
Les résultats de Nissan ont été publiés aujourd’hui, pour son exercice fiscal de 2007. Le constructeur nippon a augmenté son bénéfice net de près de 4,7% à 482,3 milliards de Yens sur l’année fiscale de 2007. Dépassant les objectifs fixés par Carlos Ghosn, il dégage ainsi un bénéfice qui amène au groupe Renault une contribution positive de 395 millions d’euros. Lire le reste de cet article »

Après la création de la Tata Nano par Tata Motors, voici une nouvelle indienne (nom de code : ULC) dont le prix de vente démarrera à 2500 dollars US.

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Afin de proposer une berline sportive, Renault a développé avec son département Renault Sport Technologies la Laguna GT. Cette voiture dispose des dernières avancées du groupe au niveau du chassis, avec notamment quatre roues directrices. En ajoutant des motorisations qui vont jusqu’à 205ch, on s’attend à un plaisir de conduite maximisé…

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Après son premier Grand Prix désastreux le week-end dernier, la Scuderia Ferrari se devait de se reprendre. C’est en partie chose faite, avec la victoire du champion du monde en titre, Kimi Räikkönen. En partie seulement car son coéquipier a du abandonner, ainsi que le Français Sebastien Bourdais. Pour le reste, la course fut assez tranquille, avec peu de rebondissements, pas comme en Australie.

Le classement (des points) est le suivant: 1 Räikkönen (Ferrari), 2 Kubica (BMW), 3 Kovalainen (McLaren), 4 Trulli Toyota), 5 Hamilton (McLaren), 6 Heidfeld (BMW), 7 Webber (Red Bull), 8 Alonso (Renault).

Ce week-end débutait le Championnat du Monde 2008 de Formule 1. La première manche se déroulait à Melbourne, en Australie et a vu s’imposer le jeune Lewis Hamilton, déja en forme pour sa deuxième saison dans l’élite du sport automobile. La course a été très mouvementée: seules six voitures ont franchi la ligne d’arrivée! Cela n’était pas arrivé depuis 12 ans (Indianapolis 2005 non compris). Il y eu plusieurs autres surprises dans ce grand prix…

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Pour le salon de Genève 2008, Renault présente, sous la forme d’un show-car, ce qui sera le futur coupé compact de la gamme. C’est la représentation du coupé sportif par Renault, qui se tourne vers des conducteurs recherchant le plaisir de conduite. Avec un style d’une fluidité extrême et d’un caractère bien affirmé, il devrait attirer de nombreuses personnes.

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Cette fois-ci c’est bon… après des années de concepts du nom de Koleos, qui variaient peu à chaque salon, Renault a définitivement terminé son premier SUV. Il sera présenté officiellement au salon de Genève, en mars prochain, et sa commercialisation s’effectuera à partir de juin de cette année.

Pour cette arrivée tardive dans ce segment où règne une concurrence énorme (Totota RAV4, VW Tiguan, Hyundai Tucson…), le constructeur français a concocté un véhicule à l’habitacle spacieux, avec une grande surface vitrée (toit ouvrant de O,75m²!), dont le gabarit reste exploitable en ville : 4,52m de long et 1,85m de large. En conditions normales, seules les roues avant sont motrices, mais en cas de perte d’adhérence, 50% du couple peut être basculé sur l’arrière, on peut ainsi sortir des routes asphaltées sans problème.

Ce modèle est le fruit d’une longue collaboration à l’intérieur du groupe Renault, avec Nissan et Samsung Motors. C’est Nissan qui a développé le chassis 4×4, et le Koleos est produit dans l’usine Samsung Motors en Corée.

Et voilà: la petite "bombinette" de Renault est dévoilée! Elle était attendue, après le look sportif de la "Twingo Concept" du salon de Paris 2006. Pour concurrencer des rivales comme la Citroën C2 VTS, Renault a concocté un cocktail "racing": passages de roues élargis, becquet arrière, pare chocs agressifs… et surtout 133ch sous le capot! La sortie est prévue pour ce printemps…