Genève 2009: Aston-Martin fait fort!
Le constructeur britannique a fait plaisir à tout les passionnés de belles carrosseries. Deux avant-premières, un concept et la magnifique One-77 ont été exposé sur le stand de la marque à Genève.
On peut dire que Aston-Martin s’est bien rattrapé après le mauvais coup de la One-77 sous une bâche, à l’abri de tout regards, au Mondial de Paris l’an passé. Le simple fait que cette magnifique supercar soit exposée à Genève a permis au constructeur de Warwickshire de se racheter auprès des admirateurs! Car on voit que l’on a vraiment à faire à une voiture d’exception! Ce n’est pas le simple fait que ce soit une Aston-Martin, mais plutôt parce qu’elle se démarque de toutes les autres supercars! Peut être aussi que le tirage à 77 exemplaires renforce ce sentiment. D’ailleurs ceux qui la contemplent doivant se dire "j’espère que les 77 acheteurs savent la chance qu’ils ont…". Oui, car Aston-Martin, c’est le mélange de la noblesse et de la sportivité. Et cette One-77 est véritablement la plus noble et la plus sportive des Aston-Martin jamais créée! Un 7.3 V12 qui devrait dépasser les 700 ch! Si ça c’est pas de la sportivité! La marque ailée annonce également un poids de 1.500 kg! C’est presque un poids plume pour une voiture d’une telle puissance! Il n’y a plus qu’à espérer de la croiser dans le rue!
Aston-Martin a aussi présenté deux avant-premières: la DBS Volante (cabriolet) et la "petite" V12 Vantage. C’est James Bond qui va être content! Sa belle DBS enfin en version cabriolet, 007 devrait attirer encore plus facilement les jolies filles les cheveux au vent! Toujours pas de toit en dur, c’est une capote en toile qui viendra protéger les occupants des intempéries! L’avantage de la capote en toile, c’est que la ligne n’est pas déséquilibrée. La Volante demeure aussi séduisante que le coupé! C’est tout simplement la classe. Sous le très long capot se cache le même moteur que celui du coupé, le 6.0 V12 de 510 ch. Les performances sont quasiment identiques à celui du coupé. La découpe du toit n’a donc pas handicapée la DBS, tant mieux! Donc, si vous voulez avoir la classe comme Bond, mais avec les cheveux aux vent, comptez 241.400 €! Gloups…
La deuxième avant première n’est pas une vraie nouveauté, comme la DBS Volante d’Ailleurs. Il s’agit d’une variante de la Vantage à moteur V8. Et la modification principale est la greffe… d’un V12! Le même que celui de la DBS et de la future DBS Volante. Donc une puissance portée à 510 ch! Et dire que Cette voiture est la plus petite de la gamme! Ça fait désordre! Sinon, par rapport à la V8 Vantage, la V12 Vantage adopte un kit de carrosserie plus agressif: le bouclier avant est doté de prises d’air plus larges, les jupes latérales ont été redessinées et le capot accueille des entrées d’air destinées à refroidir le moteur. Ce modèle, qui sera commercialisé à 1.000 exemplaires seulement, demeure donc moins esthétique que son homologue à moteur V8. Mais bon, une Aston-Martin reste une Aston-Martin!
Finissons en avec un surprenant concept-car! Le Lagonda Concept! Si ce nom vous dit quelque chose, c’est normal! Lagonda est une ancienne marque de voiture de luxe britannique qui a été rachetée par Aston-Martin en 1947. Dans les années 70, le constructeur britannique a lancé une limousine qui ne connu pas un excellent succès commercial: la Lagonda. presque 40 ans plus tard, ce concept ne préfigure pas une future limousine portant le même nom. En fait, Aston-Martin compte créer une gamme de modèles prestigieux, comme Toyota avec Lexus, Nissan avec Infiniti ou encore Citroën avec sa future gamme DS. Drôle d’idée donc, car Aston-Martin est déjà une marque qui produit de prestigieux modèles. On pense plutôt que c’est pour donner une autre vie à Lagonda… Sinon ce concept s’inspire de la Lagonda des années 70′. On pourrait croire à un rival du Porsche Cayenne, mais cela ressemble plus à une berline surélevée.
Aston-Martin a montré à Genève qu’il avait des projets pour l’avenir, donc Messieurs, travaillez bien, nous, on a hâte de voir…
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12 mars 2009 à 19:41
Aston Martin sont de mieux en mieux, vive les english cars! I love it! (et bravo Thomass pour ton bel article
14 mars 2009 à 12:56
Oui, les projets fourmillent. Et j’espère que la crise économique profonde ne va pas trop déstatiliser Aston dont les ventes s’effondrent un peu tout de même… Excellente idée que de relancer Lagonda, avec toute une gamme de modèles distincts des Aston Martin. Je commence à m’habituer au dessin de ce gros SUV, mais j’ai cru comprendre qu’il y avait eu beaucoup de critiques négatives… Les nouveautés choquent toujours un peu, c’est normal ! Moi qui suis un des rares fans de la marque anglaise Daimler, j’espère que TATA va s’inspirer d’Aston et sortir une nouvelle limousine Daimler au-dessus de sa gamme Jaguar XJ !