Le 75ème salon de Genève va ouvrir ses portes le 5 Mars prochain, et ce jusqu’au 15 Mars. L’occasion de vous faire part des nouveautés présentes au salon suisse. Nous allons nous intéresser aux dernières nées de Renault. En effet, plusieurs modèles du losange sont très attendus.

Plus exactement 4 modèles: Les versions "Renault Sport" et "Estate" (break) de la Mégane ainsi que les versions 5 et 7 places du nouveau Scénic, dérivé lui aussi de la Mégane III. Ce qui fait en tout 4 modèles dérivés de la nouvelle Mégane sortie en fin d’année 2008. Ces 4 modèles sont bien sur plus attendus les uns que les autres.

Commençons par cette très réussie Mégane RS. Elle reprend la base du coupé sorti en même temps que la berline. Ce dernier portant déjà des traits plutôt agressifs, nous nous attendions tout simplement à une version encore plus vitaminée! Dans le mille! Les designers au Losange ont vraiment réussi leur coup: cette version RS ne ressemble pas une Mégane Coupé tunnée comme une certaine Honda Civic Type-R. Il n’y a pas grand chose à dire: elle est belle, c’est tout! Juste agressive comme il le faut, sans tomber dans l’excès. Elle est bien entendu présentée dans une teinte jaune, celle du Team F1. Notons tout de même les antibrouillards à LED et l’unique sortie d’échappements centrale du plus bel effet. Coté moteur, le 2.0 turbo développe désormais 250 ch (25 de plus que sur la 2ème génération). En revanche, pour l’instant, aucun prix n’a été communiqué.

Place à la version break… On s’y attendait aussi. Elle reprend les traits de la berline, à savoir une ligne sage mais propre. La face avant reste inchangé par rapport à la version 5 portes. On retrouve tout de même une ligne dynamique accentuée par la lunette arrière assez inclinée. Les optiques arrières restent dans l’idée de ceux de la berline et du coupé. Rien de bien original donc, mais rappelons que Renault ne voulait pas retomber dans le piège de l’Avantime ou de la Vel Satis. Comme pour la RS, les prix sont encore tenus secrets. Mais comme les prix avait légèrement augmenté pour la berline, on peut penser qu’il en sera de même pour cette version Estate. On peut estimer une entrée de gamme entre 19.000 et 20.000 €.

Et voici les 2 plus attendus: les Scénic 5 et 7 places. Pourquoi les plus attendus? Parce que les monospaces compactes sont énormément vendus et que Citroën s’est offert le droit de détrôner le vénérable Scénic II de la plus haute marche du podium des ventes de la catégorie. Il est vrai que la 2ème génération n’avait plus beaucoup d’armes pour contrer le tout neuf et séduisant C4 Picasso sorti début 2007. Il fallait donc absolument créer avant tout un Scénic III attractif pour donner envie. C’est ce qui fait principalement la différence chez les monospaces compactes car ces derniers sont souvent très peut différent sur le niveau du confort ou du comportement routier. Au premier regard, on voit immédiatement l’air de famille avec la Mégane! Les blocs optiques, les prises d’air et l’absence de calandre au niveau du losange. A l’arrière, on retrouve des optiques plutôt originaux en forme de boomerang. On retrouve également une poupe plus simple que la 2ème génération: fini donc la minuscule lunette arrière.

Et pour contrer le Picasso, il fallait évidemment un version 7 places bien distinct de la version 5 places. Et curieusement, on peut trouver des "ressemblances" avec les 2 versions du monospace de la marque aux chevrons: la face avant est légèrement plus sportive sur la 5 places alors que la version 7 places adopte une silhouette plus équilibrée. En comparaison avec la Mégane, on peut presque dire que la version 5 places est une version Coupée de la version 7 places. La vente de ce Scénic sera sûrement déterminante pour Renault. Effectivement, un peu probable échec serait une catastrophe en cette dure période de crise. En tout cas, au vu des 6 modèles de Mégane déjà présentés, On pense que ça devrait rentrer dans les objectifs de vente… Et côté prix, toujours rien! Pareille pour les équipements et motorisations. On imagine évidemment des tarifs légèrement en hausse par rapport aux Scénic II.

 

 

 

 

 

 

Voila pour le losange… Nous vous mettrons au courant des dernières nouveautés les plus marquantes à travers d’autres articles.

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Cet article a été publié le Mercredi 4 mars 2009 à 13:52 et est classé dans Actualités, Renault. Vous pouvez en suivre les commentaires par le biais du flux RSS 2.0. Vous pouvez laisser un commentaire, ou faire un trackback depuis votre propre site.